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液壓制動器制動輪聯軸器的主要結構特點
日期：2019-06-25瀏覽：2123次
液壓制動器制動輪聯軸器的主要結構特點
液壓制動器制動輪聯軸器具有一定補償兩軸相對偏移的性能，適用于中等和較大功率傳動，不適用于對減振有一定要求和噪聲需要嚴加控制的工作部位。聯軸器是利用若干非金屬材料制成的柱銷，置于兩半聯軸器與外環(huán)內表面之間的對合孔中，通過柱銷傳遞轉矩實現兩半聯軸器聯接，該聯軸器具有以下特點：
1.帶制動輪聯軸器尼龍柱銷為自潤材料，不需潤滑，不僅節(jié)省潤滑油，而且凈化工作環(huán)境。
2.帶制動輪聯軸器與齒式聯軸器相比，結構簡單，組成零件較少，制造較方便，不用齒輪加工機床。
3.帶制動輪聯軸器維修方便，壽命較長，拆下檔板即可更換尼龍柱銷。
4.帶制動輪聯軸器傳遞轉矩大，在相同轉矩時回轉直徑大多數比齒式聯軸器小，體積小，質量輕，可部分代替齒式聯軸器。
液壓制動器制動輪可大幅提高使用壽命，其使用壽命是原鑄造制動輪的三倍多，特別是可以避免表面龜裂、裂紋甚至制動輪崩裂劣化現象，使得起重機的安全性大大提高。本實用新型涉及一種起重機制動系統，特別涉及一種起重機制動輪。這種鑄造件極易產生如下問題：
1.鑄造件的組織缺陷和殘余內應力以及制動輪的熱處理工藝都有可能導致制動輪產生表面裂紋甚至開裂。
2.制動輪表面熱處理硬度不易保證，極易磨損，使用壽命短。
針對現場多次發(fā)生制動輪開裂甚至崩裂后高空墜落的安全故障，必須設計一種更安全實用的制動輪。本實用新型的目的是提供可避免表面裂紋、長壽命的起重機制動輪，主要解決制動輪開裂和易磨損的技術問題。其基本原理是采用結構件代替鑄造件從而從根本上杜絕金屬鑄造件的缺陷，同時采取措施提高制動輪表面的耐磨性。
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